民航同业竞争

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民航同业竞争一、从卖方市场到买方市场

直到20世纪90年代初，我国民航业一直处于市场急剧扩张而运力不足的状态。1990年代，我国大量投资于航空建设，大量引进飞机，增加航班航线。据统计，1990～1997年，我国从欧美引进飞机321架，占当时运输飞机数和客座数的66.2%和73.6%。

从1990年代中期开始，我国航空市场态势，从过去的卖方市场转变为买方市场，这一趋势，从航空运输三项主要指标（旅客运输量、货邮量、运输总周转量）增长率从1996年开始明显趋缓（见表7-1），可以得到证明。

表7-11978~~1998年我国民航全行业主要生产指标

旅客运输量（万人）

增长%

货邮运输量（万吨）

增长%

运输总周转量（亿吨公里）

增长%

1978

231

6.39

2.99

1980

343

8.89

4.28

1985

747

19.50

12.71

1989

1283

30.96

20.56

1990

1660

29.4

36.98

19.4

24.99

21.5

1991

2178

31.2

45.20

22.2

32.06

28.3

1992

2886

32.5

57.53

27.3

42.85

33.7

1993

3383

17.2

69.40

20.6

51.18

19.4

1994

4039

19.4

82.84

19.4

58.41

14.1

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