汽车客运站公司董事长安全演讲稿

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汽车客运站公司董事长安全演讲稿大家好！我今天演讲的题目是：站运联手共保客运安全；站运分离以后，客运站与客运企业各自成了独立的企业主体。但旅客运输作为一个完整的产业链条，仍旧由站、运两个部分构成。在这样一个产业链条上，站、运之间在很多环节上是彼此关联而不可截然分开的，尤其是在对营运车辆和驾驶员的安全管理方面，这种关联显得更为密切和重要。

尽管《道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《汽车客运站安全生产规范》等一系列法规条例，对站、运双方的安全管理作了明确的分工和规范的要求，但在实际运作中，站、运之间只强调主体责任而忽略彼此的关联，一些重要的安全管理职能和措施，是很难有效地落实到位的。就我市旅客运输安全管理的现状来看，目前就存在两种情况亟须解决：一是要解决“管得了的够不着”与“够得着的管不了”的问题；二是从全市旅客运输安全一盘棋的角度，要解决一个“木确效应”的问题。

先说“管得了的够不着”与“够得着的管不了”的问题。比如，在营运车辆的安全管理上，车辆回场后的安全检测和例行保养、停场管理等，以及在驾驶员的安全告诫制度和日常的安全教育考核等方面，都是些每天都要坚守的安全管理职能。从规范上讲，这些应是客运企业的主体责任。但在实际运作中，驾驶员和营运车辆回场后都是在车站，要求各个客运企业各自都派一个团队驻站实施这些管理职能，事实上是不可能的。所以就目前的情况而言，这些方面很多重要的环节上，也只能是一种粗放式的管理。而车站对驾驶员和车辆的安全…………

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