铁路车辆段乘务制度改革总结汇报材料

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铁路车辆段乘务制度改革总结汇报材料

敢为人先吃“螃蟹”超越自我闯新路xx车辆段作为全局最大的客车运用维修车辆段，进入2010年，伴随着全路解放思想大讨论如火如荼地深入开展，段党政主要领导敏锐地看到，随着高铁时代的到来，现代化管理模式正主导着铁路未来发展的方向，而现行的客车乘务和运用维修体制已沿用半个多世纪，如今无法适应客车全面提速、装备更新加快、旅客乘车环境要求提高的现实需求。要跟上铁路快速发展的脚步，必须打破旧的管理理念，从根本上解决车辆乘务员值乘中自检自修，退乘后包修到底，职责范围过大而导致“自己刀削不了自己把”的问题。要想根除造成客车“带病”运行常态化，旅客意见多，影响铁路形象的弊病，改革乘务制度势在必行。这个段的决策者们在充分调研基础上，决定把动车运用所实行科学化管理的成功实践和其他系统改革的成功理念，引入乘务制度改革中来，对全段客车运用维修实行库乘分离管理。他们深刻认识到：打赢这场攻坚战，就是对铁路事业忠诚，对党组织和人民忠诚。谋定而后动。这个段现有xx、xx北、大连3个运用车间，沿用各自的管理模式，乘务员管理纷繁杂乱、作业标准参差不齐。而全段实际值乘的1195名乘务员，由于值乘中既要掌控客车运行中的安全状态，又要检修客车设备。退乘后再对值乘中发现设备故障进行包修，常常是顾此失彼，导致客车运用安全、设备质量管理长期低水平徘徊，而异地乘务员大部分精力和时间搭在通勤路上，这对他们工作积极性和主动性影响巨大。3个多月的深入调研，段领导最终确定以“车统-181”…………

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